2019年11月4日,中国国家铁路集团有限公司工程管理中心在北京组织召开新建重庆至黔江铁路重庆长江隧道施工图专家评审会,渝黔铁路公司、铁科院、中国铁设、铁一、二、四、六院等单位专家及代表参加评审会,中铁二院副总工程师陶伟明、隧道专工杨翔,重庆公司副总经理李青良、隧道处处长曹林卫出席评审。 会上,新建重庆至黔江铁...
渝湘高铁重庆站至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分,是重庆“米”字型高铁网中东南向高铁通道,是路市合资、重庆市控股建设的第一条高速铁路,设计速度350公里/小时。
日前，渝湘高铁重庆至黔江段建设有序推进。渝湘高铁重庆至黔江段设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分。渝湘高铁重庆至黔江段2018年11月开建，预计2025年通车。新华社发（杨敏摄）7月9日，工人在渝湘高铁重庆至黔江段黔江区葡萄沟大桥上施工。7月9日，工人在渝湘高铁...
上游新闻记者从渝黔铁路有限公司获悉，2024年1月2日，随着最后一次爆破，历经1179天，渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实的基础。白家山隧道位于重庆市武隆区境内，全长6830米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。“该隧道地处西南喀斯特地貌区，地质条件复杂，存在顺层偏压、岩溶富水、...
6月1日6时，近百名旅客在黔江新站乘坐K202次列车前往重庆，这标志着渝湘高铁重庆至黔江段黔江新站站房正式投入使用，这也是渝湘高铁重庆至黔江段首个建成并正式投用的站房。渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至主城区的...
渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥近日顺利实现全桥合龙，大桥建设在“五一”假期后进入桥面系及附属工程施工阶段。随着黄草乌江双线大桥的合龙，由中铁大桥局承建的渝湘高铁重庆至黔江段三座横跨乌江的铁路桥，已全部完成主体结构施工，跟随我们的无人机镜头一起去看看渝湘高铁重庆至黔江段的“三跨乌江”吧。渝湘...
▲3月30日，渝湘高铁重庆至黔江段全线最长隧道—白马山隧道贯通。 记者 罗斌 摄/视觉重庆 白马山隧道是全线重难点控制性工程，为Ⅰ级高风险隧道，瓦斯区段总长6288米，占施工总长度的28.7%。隧道设计时速350公里，为单洞双线。“洞内地质复杂，可谓地质博物馆。”中铁二院隧道专业设计负责人吴伟表示。洞内富含岩溶...
新华网重庆6月2日电(李海岚 李秋璇)6月1日清晨6时许,首批近百名旅客在黔江新站乘坐K202次列车前往重庆,标志着渝湘高铁重庆至黔江段(以下简称:渝湘高铁重黔段)黔江新站站房正式投入使用,这是渝湘高铁重黔段首个建成并正式投用的站房。 渝湘高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中...
6月1日清晨6时许，首批近百名旅客在黔江新站乘坐K202次列车前往重庆，标志着渝湘高铁重庆至黔江段（以下简称：渝湘高铁重黔段）黔江新站站房正式投入使用，这是渝湘高铁重黔段首个建成并正式投用的站房。据中铁八局重黔铁路站房3标项目部副经理任欢介绍，黔江新站位于黔江区正阳街道，为渝怀铁路和渝湘高铁重黔...
上游新闻记者从渝黔铁路有限责任公司获悉,3月30日凌晨2点,随着最后一次爆破,历经1270天,由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白马山隧道顺利贯通,标志着全线最长隧道贯通,为全线早日通车奠定了坚实的基础。 全长13407米 白马山隧道为全线最长隧道 白马山隧道位于重庆市武隆区白马镇,是全线重难点控制...