一、冲压工艺 冲压是所有工序的第一步,将各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出相应的工件(模具的质量决定工件质量)。所有工件都需经过冲压成形,然后再经过冲压分离如冲孔、切边、翻边等工序完成制造 冲压分为成形和分离两大类,每一类又包括许多不同工序 汽车冲压成形工序:弯曲、卷圆、拉深、翻孔、翻边 分离基本...
冲压加工稳定性较好,同一批冲压件.可相互交换使用,不影响装配和产品性能。 E、由于冲压件用板材作材料,它的表面质量较好,为后续表面处理工序(如电镀、喷漆)提供了方便条件。 F、冲压加工能获得强度高、刚度大而重量轻的零件。 G、用模具批量生产的冲压件成本低廉。 H、冲压能制造出其它金属加工方法难加工出的形状...
随着热成型冲压技术高速发展, 汽车主机厂还将热成型技术用于优化车身结构、降低压机吨位、降低冲压噪声。 根据汽车车身结构设计要求, 热成型冲压件广泛应用于保险杠、门槛、纵梁、B柱等。因热成型与冷冲压工艺差异,热成型技术对冲压件结构有特定工艺要求, 本文以某车型B柱热成型冲压件为例, 分析总结冲压件结构对热成型...
冲压工艺是指利用压力机对金属板材进行压力加工,从而使其产生塑性变形,形成所需形状和尺寸的零件。冲压工艺在汽车制造中具有广泛的应用,如制造车身、底盘、发动机等零部件。 就汽车外覆盖件而言,主要采用冷冲压成型,通过拉伸、切边、冲孔、翻边、整型等工序组合,将金属板材生产为冲压件。由于覆盖件为汽车的外衣,故其不...
未来冲压工艺会在汽车制造中扮演什么样的角色?短期内,冲压的角色不会出现太大的变动,但作为四大工艺的第一步,冲压本身的地位还是无可取代的,提高自动化率和降低制造成本是未来冲压工艺的主要发展方向,长期考虑,颠覆性的技术会让冲压工艺和冲压行业发生巨变,但到来时间会...
冲压是汽车制造过程中的龙头工艺。汽车冲压车间承担原材料卷料、板料的存放；卷料的开卷剪切；板料的剪切；各车型大、中、小型冲压件的冲压生产；冲压件的存放；废料处理以及设备、模具的日常维修和保养等任务。一、冲压车间工艺流程 原材料（板料和卷料）入库→开卷线→大件清洗涂油、小件开卷剪切→冲压生产线→安装...
通常来讲,冲压、焊接、涂装和总装是汽车主机厂典型的四大工艺过程,这些工艺流程相互衔接,环环相扣,共同铸造了一辆车的诞生。 一、冲压 冲压,这个锻造艺术,是将钣金件演绎成百变造型的重要过程。它依赖模具的引导,将金属板材塑造成设计师心目中的...
车身翼子板产品结构复杂,兼具内、外覆盖件的全部质量特性。日本、韩国等主流汽车厂,翼子板冲压工艺设计及模具制造,都有自己专门的模具厂承接。这些专业模具厂研究翼子板工艺几十年,经验丰富、技术成熟,源于术业有专攻,只开发翼子板等关键复杂覆盖件,其他门盖类模具一般不承接。
一辆普通的汽车由上万个零件组成,其中金属零件占据其中的主要一部分,而冲压工艺在汽车行业得到的广泛的应用。 一、工艺流程冲压车间 原材料(板材和卷材)进入仓库→打开卷料→清洗片料与涂油,小件打开卷圈并剪切→冲压生产线→第一件合格的安装和模具调试→批量投入生产→合格零件防锈→入库。
在Al-Mg系合金中,Mg固溶于铝基体中,形成固溶强化效应使该合金在强度、成形性能和抗腐蚀性等具有普通碳钢板的优点,可用于汽车内板等形状复杂的部位。 但Al-Mg系合金板材在室温放置后,在拉伸时容易出现Luders伸长,冲压成形后表面起皱,影响外观质量;延展性和弯曲能力也会由于Fe含量的增加而恶化,经历烤漆容易出现软化现...