第一条 为做好民用航空安全信息主动报告管理工作,调动民航企事业单位及广大一线员工参与安全管理、报告安全隐患的积极性,及时识别并防范民航安全运行中的风险,依据 《中华人民共和国安全生产法》《安全生产领域举报奖励办法》《民用航空安全信息管理规定》等制定本办法。 第二条 本办法适用于民航行机关和民航企事业单位的...
民航局网站消息,为做好民用航空安全信息主动报告管理工作,调动民航企事业单位及广大一线员工参与安全管理、报告安全隐患的积极性,日前,民航局印发《民用航空安全信息主动报告管理办法》(以下简称“《管理办法》”),进一步明确安全信息主动报告的原则、途径和程序,及时排查安全隐患,切实防范安全风险。 《管理办法》依据《中华...
近日,中国民用航空局安全办公室、中国民航科学技术研究院联合发布《中国民航安全信息统计报告》(2018年1-6月),报告归纳和总结了2018年1-6月民航不安全事件特点,分析典型不安全事件原因和诱发因素。 2018年1-6月通过民航安全信息网共收到上报信息6028条,安全信息的综合分析和利用是实现风险防控的重要手段,对于吸取经验...
一位航空业内人士表示,建立航空安全自愿报告系统,是因为此前的民航安全报告体系并不能满足隐患信息收集和处理的要求,通过这一系统增加信息量和信息可信度。 5月19日,民航局下发《关于落实安全“吹哨人”有关要求更好防范安全风险隐患的通知》,提出充分调动广大一线员工参与安全管理、报告安全隐患的积极性,更及时、更...
钛媒体App 8月3日消息,日前,民航局印发《民用航空安全信息主动报告管理办法》,进一步明确安全信息主动报告的原则、途径和程序,及时排查安全隐患,切实防范安全风险。*该内容仅供参考,不构成投资建议。请谨慎对待。 评论 暂无评论 打开钛媒体App,立即参与讨论
航空安全信息管理应当遵守国家法律法规、民航局、民航局空管局、西南管理局、西南空管局、贵州监管局的相关规定和本规定,既要通过电话、航空安全信息网、传真等方式报告___,也要通过电话、空管安全信息系统(ASIS 系统)、传真等方式在___系统内部报告流转,报告单位应认真审核,保证信息及时、准确,任何单位和个人不得瞒报...
A.12 B.24 C.36 D.48 查看答案
经常看到一些案例,事件没有及时报送,是因为值班的员工认为这个事情没有造成多大影响,不需要报告。 由一线员工来判断事件是否该报,这是很可怕的事情! 首先一线员工不是专业的安全管理人员,对安全信息管理有关规定了解的不一定清楚,他很可能不能准确辨识安全信息的等级,也就是说一线员工不具备辨识能力。其次,人都是趋...
民航资源网2011年03月09日消息: 不安全信息报告是安全管理工作的一项重要内容。为统一、规范上海分公司不安全信息报告,提高安全信息管理水平,中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)上海分公司航空安全管理部从今年春节过后开始重新、全面梳理了分公司不安全信息报告流程。
多项选择题中国民航局鼓励员工报告事件信息,可以通过何种方式向中国民用航空安全自愿报告系统提交报告?() A.信件 B.传真 C.电子邮件 D.网上填报和电话的方式 点击查看答案 广告位招租 联系QQ:5245112(WX同号) 您可能感兴趣的试卷 你可能感兴趣的试题