有些说法是比亚迪483发动机是基于三菱的技术，显然是不正确的。然而为什么会有这种说法呢，是因为F6还有一款高级型号，搭载2.4排量的发动机，机头是沈阳航天三菱的4G69，在F6的宣传上，比亚迪说既有三菱的4G69，还有自主研发的483，很多人不相信自研，但又找不出确切的来源，就把故事顺便讲到三菱头上了，反正三菱也有2...
比亚迪DMI技术成功运用,成为行业的风向标之一,未来也将受到更多关注。 据了解,比亚迪还在计划进一步升级DMI技术,致力于在动力、效率和环境保护等多个维度实现更大的突破。可以预见,未来的比亚迪车型,将在性能和环保之间找到更为理想的平衡点。 总的来说,比亚迪采用DMI技术后,发动机性能的显著提升并不是偶然,而是经过深思...
腾势X也使用了比亚迪第三代DM，也就是大众技术的BYD487ZQB（2.0T）发动机 * 第三种是高效率工况，主要用于混动增程场景，采用米勒循环，发动机尾缀ZQC，满足国六B排放标准。BYD476ZQC，最大功率102kW（139马力）@5200rpm，最大扭矩为231N·m@1350-4000rpm，压缩比达到了12.5，发动机热效率达到了40.12%。追...
1. 涡轮增压技术:比亚迪S系列车型普遍采用了涡轮增压技术,这一技术通过增加进气压力,有效提升了发动机的功率和扭矩输出。涡轮增压技术使得发动机在低转速时就能爆发出强劲的动力,同时保持较高的燃油经济性。 2. 缸内直喷技术:缸内直喷技术是比亚迪S系列车型的另一大亮点。该技术通过将燃油直接喷射到燃烧室内,实现了更...
不得不承认！比亚迪1.5T发动机在技术性能 在汽车行业中，引擎被视作车辆的“生命之源”，对整车的驾驶体验起着举足轻重的作用。近年来，中国本土品牌比亚迪在引擎技术方面取得了令人瞩目的进展，特别是其推出的1.5T引擎，更是成为了行业焦点。事实上，在某些技术领域，比亚迪的1.5T引擎已经走在了丰田汉兰达的前面，...
首先来看发动机。比亚迪在发动机技术方面不断创新和突破,采用了先进的燃烧技术和涡轮增压技术。以其某款主流发动机为例,具备高效的燃油喷射系统,能够实现精准的燃油供给,从而提高燃烧效率,降低油耗。同时,涡轮增压技术的应用,有效提升了发动机的动力输出,使得车辆在加速时能够迅速响应,提供强劲的动力。
8月5日，在天津举行的第五代DM技术解析会上，比亚迪汽车新技术研究院的高级工程师，为我们全面解析了第五代DM的技术创新点。改写油耗史，开创油耗2时代比亚迪第五代DM技术的最大亮点，莫过于其量产发动机热效率达到了惊人的46.06%。这一数字不仅刷新了全球量产发动机的热效率记录，更标志着比亚迪在燃油经济性方面...
毕竟在国内，电量的价格要便宜得多。而用电跑又没必要天天去找变速箱帮忙，如此一来，加速显得更加平平滑，响应还很灵敏，用车体验也就更好。所以你要说这么多年比亚迪发动机没有什么技术，我觉得并无所谓。就算比亚迪技术一点都没进步，可只要把技术路线选对了，就可解决发动机的问题，并且实现弯道超车。
众所周知,如今的比亚迪的发动机技术相对较好,目前拥有主流的1.2T、1.5T、2.0T等性能先进的发动机,其动力参数不低于合资品牌,就以比亚迪的1.5T为例子而言,事实上,最大的功率可达113kW,最大的扭矩为240nm,与大众的1.4T旗鼓相当。 最常见的缸内直喷、全铝缸体、涡轮增压、可变气门正时、进气歧管中冷等也被使用,比...
比亚迪从技术上的落后到短时间内的弯道超车,首先得益于长期以来的技术储备和扎实的功底,虽然研发出了逆质量1.4 t的发动机,从布局、气缸行程参数和质量上保持高度一致,但在气缸材料上做了大量的优化,性能更好。在ECU等核心方案匹配上,依靠自主研发,在供应商选择上,也选择了优中之优,如博格华纳、博士、马瑞利等,均为...