此次环评，主要涉及成乐高速扩容成都三环至成都二绕段，详细的线路走向和建设标准，也终于公布。根据环评报告，成乐高速扩容预留廊道布线，将经老川藏路、成都市规划机场快速通道高架，上跨绕城高速公路、机场高速，于大件路交叉口开始向西南偏离西航港大道，随后下穿物流园区沿物流大道、黄甲大道布线，在腾飞四路向东南...
成乐高速扩容预留廊道布线,将经老川藏路、成都市规划机场快速通道高架,上跨绕城高速公路、机场高速,于大件路交叉口开始向西南偏离西航港大道,随后下穿物流园区沿物流大道、黄甲大道布线,在腾飞四路向东南偏离黄甲大道,穿越工业园区后于牧华路附近接入西航港大道、跨越正公路后进入新津境内,新津境内沿规划城市快速干道...
成乐扩容项目全长136.124公里，总投资约251亿元，共设3对服务区、17个收费站，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分。很多朋友都以为成乐高速扩容工程已经建成通车了，那是错误的，应该说是局部扩容通车，先期扩容建成通车的是成乐扩容的第一期工程和第二期工程，现在在建的是成乐高速扩容的第三...
记者从成都市交通运输局了解到,成乐高速四改八扩容成都三环至二绕段环评报告已正式发布,报告确定了成乐高速成都入城段的详细走向和技术标准。 扩容四改八 设计时速120公里 作为成都南向高速通道,成乐高速通车以来,通行量一直保持较高增长速度。根据预测,成都—青龙场段,也就是成乐成雅的共用段,预计在2020年左右通...
成乐高速扩容预留廊道布线,将经老川藏路、成都市规划机场快速通道高架,上跨绕城高速公路、机场高速,于大件路交叉口开始向西南偏离西航港大道,随后下穿物流园区沿物流大道、黄甲大道布线,在腾飞四路向东南偏离黄甲大道,穿越工业园区后于牧华路附近接入西航港大道、跨越正公路后进入新津境内,新津境内沿规划城市快速干道...
成乐高速扩容项目作为成都市双机场快速通道的一部分，可连接新老两个机场；将有效缓解目前成雅高速入城段及机场高速的交通压力。 项目起点三环路——主线收费站段 双向六车道 成都至乐山高速公路扩容项目全长（含乐山城区过境复线）136.08km，成都第二绕城至辜李坝段及乐山城区过境复线长110.578km，已取得环境影响...
成乐高速扩容工程 成都入城段走向出炉 详见07版
成乐高速扩容项目作为成都市双机场快速通道的一部分,可连接新老两个机场;将有效缓解目前成雅高速入城段及机场高速的交通压力。 项目起点三环路——主线收费站段双向六车道 成都至乐山高速公路扩容项目全长(含乐山城区过境复线)136.08km,成都第二绕城至辜李坝段及乐山城区过境复线长110.578km,已取得环境影响评价批复。
4月15日,华西都市报、封面新闻记者从成都市交通运输局了解到,成乐高速四改八扩容成都三环至二绕段环评报告已正式发布,报告确定了“分家”后成乐高速成都入城段的详细走向和技术标准。 共用段严重拥堵成常态 自通车以来,成乐高速交通量一直保持较高增长速度。根据预测,成都—青龙场段,也就是成乐成雅的共用段,预计...
8日,按照省政府2018年第二季度交通重点建设项目推进调度会部署,厅党组书记、厅长汪洋召开专题会议,研究成乐高速扩容项目成都入城段线位方案。汪洋听取了省交投集团、成渝公司、成都市交委和勘察设计单位工作情况汇报,并庚即赴双流区现场研究线位走向问题。汪洋强调,成乐高速公路扩容项目是省委省政府确定的重点项目,对于...