根据去年的规划，目前南段赣粤运河的建设，已经列入了国家交通网规划纲要。不少中前期的工程早已动工，预计到2030年前后，赣粤运河将基本建成。因此从规划来看，浙赣粤运河的修建，跟汉湘桂运河一样，也是分阶段实施的。以上，便是规划和正在建设中的几条纵向运河水道。这些运河由东往西呈南北走向，连通了长江和珠江...
比如安徽砸了950亿建设江淮运河，去年已经通航了；再比如河南，一下拿出1416亿来，要建设47个内河水运项目，借此一举融入长三角；再再比如湖南，要花1500亿打通湘桂运河，接通大湾区，拿下两大出海口。说白了，这次6省联手开挖大运河，都把家底亮了出来，背后下的是一盘“大棋”。为什么要不惜血本开凿运河？花这么...
江西的情况更为复杂，尽管规划时充满激情，投资3200亿建设浙赣粤运河是必然的选择，但实际开挖时，由于江西多山多水，地形复杂，每一段运河都不易挖掘。以能连接长沙和南昌的湘赣运河为例，这条运河从湖南株洲渌口至江西樟树张家山，全长约380公里，预计投资1000亿，而浙赣运河和赣粤运河的造价也不会低。与江西的“...
我国在近些年正在进行浩大的运河开凿工程，总计投资达到了惊人的8500亿，相当于7个珠港澳大桥的花费。永远不要低估河流的力量，因为时至今日，水运一直是人类使用成本最低的运输方式。遇水则兴，是条亘古不变的真理，而中国正在酝酿一场宏大的水运革新。在我国铁路、公路网十分发达的情况下，为何还要花大力气开凿运河...
605年,隋炀帝下令开凿了大运河。大运河以洛阳为中心,北达(或最北点)涿郡(今北京),南至(或最南点)余杭(今杭州),全长2000多公里,是世界上最伟大的工程之一。大运河分为永济渠、通济渠、邗沟、江南河四段(按由北到南的顺序);从北到南沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。大运河的开通,加强了...
那么问题来了，既然东部有海运条件，为什么还要耗费大量人力物力财力去挖运河呢？主要有以下几点因素：1.中国古代是以农为本的内陆型王朝 我国古代人民主要生活在长江、黄河流域周围，世代扎根的地区远离海洋，并且多个王朝的京都选在中原地区，例如隋、唐、北宋等。从刀耕火种阶段开始，祖辈们就对海洋充满了抵触害怕心理...
开凿大运河:政治走向的晴雨表 启迪 兴,百姓苦;亡,百姓苦 你以为熟悉的大运河,其实可能很陌生。 大运河 是中国东部平原上的水利建筑,始建于公元前486年,全长近3000公里,是世界上开凿最早、规模最大的运河。它沟通 海河 、 黄河 、 淮河 、 长江 、 ...
千年之后，中国再次进入“河运”时代，并且以巨大的投入疯狂开凿运河。从南到北，六大省份齐心协力推进这一工程，这些省份包括安徽、湖北、河南、湖南、江西和广西。总投资额接近8500亿元，相当于7座港珠澳大桥，其中最为引人注目的是江西，计划投入3200亿元用于建设浙赣粤运河。同时，江西将成为最大的受益者。这条浙...
中国，正在“下血本”疯狂开凿运河，从南到北，六大省份都在全力谋划开凿运河，推进行动：安徽，砸950亿建设江淮运河，已在去年通航；广西，砸680亿建设平陆运河，计划在2026年建成；湖北，计划砸748亿，打通荆汉运河，给长江来个“截弯取直”；河南，砸1416亿，谋划47个内河水运项目，一举融入长三角；湖南，砸1500...