对外放电,又称移动电站等,不同车企对该配置有不同的叫法,其多见于新能源车型,但少数燃油车也可提供该功能。在车辆电量充足时,通过专用转接器,即可将车内的电能直接变成交流电向外输出,放电电压为220V家用电压,根据车型不同,最大放电功率可以达到2kW以上。轻松满足日常家用电器及户外露营装备的供电需求,同时,该功能也...
对外放电,又称移动电站等,不同车企对该配置有不同的叫法,其多见于新能源车型,但少数燃油车也可提供该功能。在车辆电量充足时,通过专用转接器,即可将车内的电能直接变成交流电向外输出,放电电压为220V家用电压,根据车型不同,最大放电功率可以达到2kW以上。轻松满足日常家用电器及户外露营装备的供电需求,同时,该功能也...
但事实上,不少价格更高的新能源车型,却依然没有配备对外放电功能,譬如特斯拉、蔚来等车型,原车就没有这项功能。 早在3月份的投资者大会上,特斯拉官方就正面表达了对外放电这项功能的看法:外放电并不是一个需要优先解决的问题,特斯拉现在最重要的目标是降成本,特斯拉会在2年左右的时间内提出一个既能降低整车成本又...
赛力斯华为智选SF5，营地供电模式可提供220V交流外放电，对外放电功率为3.3kW，无论是作为应急充电宝，还是露营、唱K、用电磁炉涮火锅等，都能派上用场。比亚迪在售的新能源车型大多有对外放电功能，像宋PLUS DM-i，对外放电功率为3.3kW，比亚迪汉DM-i对外放电功率6kW。另外，像威马W6有6.6kW、思皓E40X有6.6...
另外一部分企业,则认为对外放电没用,所以直接砍掉这个配置。譬如蔚来,就认为V2L属于低频需求,因此蔚来第二代平台车型全系取消交流充电口,也没有搭载OBC,而是推出原厂的充放电一体机,相当于将双向OBC外置,让有需求的小部分用户付费,而不是为小众用户的需求增加整车成本。
另外一部分企业,则认为对外放电没用,所以直接砍掉这个配置。譬如蔚来,就认为V2L属于低频需求,因此蔚来第二代平台车型全系取消交流充电口,也没有搭载OBC,而是推出原厂的充放电一体机,相当于将双向OBC外置,让有需求的小部分用户付费,而不是为小众用户的需求增加整车成本。
关于它很经典的一个案例是2021年郑州暴雨时,极狐直属服务团队连夜奔赴一线,利用2台极狐阿尔法T的外放电为近400部手机充上了电,让受灾者能及时联系上亲人朋友报平安。 极狐阿尔法T的最大对外放电功率3.5kW 更大的对外放电功率就意味着在同一时间,这辆车可以给更多设备进行供电,这成为了当下新能源车的重点拓展方向。
放电操作步骤很简单:先将主机直流充电枪与车子的直流接口相连接,然后将放电插板与主机相连接,再依次按下充电枪上、主机和插板上的电源开关,就可以让车辆开始放电 未来的对外放电有可能突破吗? 在燃油车时代,汽车的补能是很轻松的,如果不是散装汽油限购,补能还能更简单。
关于它很经典的一个案例是2021年郑州暴雨时,极狐直属服务团队连夜奔赴一线,利用2台极狐阿尔法T的外放电为近400部手机充上了电,让受灾者能及时联系上亲人朋友报平安。 极狐阿尔法T的最大对外放电功率3.5kW 更大的对外放电功率就意味着在同一时间,这辆车可以给更多设备进行供电,这成为了当下新能源车的重点拓展方向。
另外一部分企业,则认为对外放电没用,所以直接砍掉这个配置。譬如蔚来,就认为V2L属于低频需求,因此蔚来第二代平台车型全系取消交流充电口,也没有搭载OBC,而是推出原厂的充放电一体机,相当于将双向OBC外置,让有需求的小部分用户付费,而不是为小众用户的需求增加整车成本。