沙河特大桥位于漯河市郾城区黑龙潭镇，上跨沙河和S323，全长1404.7米，由12联、共42跨组成，主桥长270米，最大跨径达130米，为单箱双室结构，采用挂篮悬浇施工，是项目全线关键控制性工程之一，也是漯河市当前最大跨径的连续箱梁桥。沙河特大桥共有钻孔灌注桩132根，30、31号主墩基础采用56根直径2米的钻孔灌注...
目前，国内外已建成的波形钢腹板组合梁桥跨径未超过200m，该跨径下桥梁的扭转和畸变效应一般在可控范围内，设计分析时忽略一些因素对结构的安全性并不会产生显著影响。但当波形钢腹板组合箱梁桥进入超大跨径时，以下力学行为将会更加突出——①波形钢腹板横向抗弯刚度远低于混凝土腹板，结构限制翘曲变形的横向框架作用大...
记者5月22日获悉，我市水利工程史上最大单跨径预制箱梁桥——东风桥开始箱梁架设。这座位于新孟河延伸拓浚工程范围内的桥梁，上部结构为单跨45米的预制箱梁，共分4跨，目前已完成第一跨箱梁架设，预计7月底完成整桥箱梁架设，下半年建成通车。该桥梁也是新孟河延伸拓浚工程常州段主线最后一座通车的桥梁。高岷 ...
大挑臂宽箱梁桥是一种广泛应用于公路、铁路和城市交通建设中的桥梁结构。它具有抗弯刚度大、承载能力强等特点,适用于大跨径桥梁的建设。本文将从桥面板的设计方面进行探讨,包括桥面板的材料选择、开裂控制和桥面板布置等。 1.材料选择 桥面板的材料选择对于整个桥梁的质量和使用寿命具有重要影响。常用的桥面板材料有...
波形钢腹板预应力混凝土(PC)组合箱梁桥是一种新型的钢-混凝土组合结构[1],其中波形钢腹板箱梁结构在顶、底板采用钢筋混凝土结构,在混凝土体内布置预应力钢束,并在箱内空间设置体外预应力钢束,混凝土腹板用波形钢腹板替代,可大幅减轻主梁自重,有效控制腹板的斜裂缝,减少下部结构的工程量[2]。自1998年以来,中国开展了波...
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其中,跨越前山河的特大桥项目长达1777米,全线采用我司的波形钢腹板前沿科技施工,主跨160米,为国内跨度最大的波形钢腹板连续梁桥。 该桥梁的最大特点是腹板采用波形结构的钢板代替传统的钢筋混凝土结构,从而彻底解决了连续梁桥腹板开裂的质量通病。而采用混凝土和波形钢板的组合结构,抗震性能也将大幅提高。“作为城市...
35米铁路箱梁是一种采用箱形截面的铁路桥梁结构,其跨度为35米。箱梁是一种闭合截面的梁,其上下缘由平板构成,两侧由翼缘板构成,形成一个封闭的箱体。这种结构形式具有较大的抗弯刚度和承载能力,适用于大跨度、重载铁路桥梁。此外,...
1月20日,平益高速项目控制性工程南阳湘江特大桥波形钢腹板5号节段梁开始悬拼施工,标志着该项目通过技术创新攻克了最难的一项“卡脖子”工程,为全线如期通车打下了坚实基础。 南阳湘江特大桥主桥桥型布置为波形钢腹板组合箱梁,最大跨径达120米,采用预制悬拼施工工艺,主桥左右幅共有8个悬拼“T”构,是目前国内跨径最...
格鲁吉亚时间11月11日21点,由中铁二十三局集团承建的格鲁吉亚南北走廊公路项目B2桥成功合龙,这是格鲁吉亚首座大跨度连续刚构箱梁桥。 格鲁吉亚南北走廊公路项目B2桥全景(汤少平摄) 施工现场附近,聚集了不少当地村民。格鲁吉亚阿拉怀提村村民佐伊亚说:“我们这里到处都是山,我和妹妹家直线距离只有1公里,但是见面要走十几...