当1766次货运列停在大瑶山隧道内时，两列列车中间部位一片惨状，到处都是残肢断臂，惨叫连连。事故发生后，乐昌站值班员通知乐昌市的驻军、公安、消防、救护部门迅速赶到事故现场，将伤者用担架抬抬上救护车送往医院抢救，死者也被送出隧道被车运走。经统计，该事故导致10人当死亡，16人重伤，4人轻伤，构成列车重大...
此时，时间已指向8月18日凌晨，247次列车正以百千米每小时的速度驶入大瑶山隧道。张某拉下紧急制动阀，并通过对讲机通知列车长后，立即取来了灭火器喷灭了冒烟处，列车又再次开动。可没过几分钟，冒烟点出现了较大的明火，乘警王某和副列车长李某通知列车长，再次停下列车处理火灾。经过这两次折腾，已经熟睡的乘客...
岩层松散、地下水位下降。1、大瑶山隧道塌方是由于隧道穿越地段的地质构造复杂，岩层松散，在通车之后9号断层的岩溶水大量排出，使地下水遭到破坏，影响了土地的硬度；2、由于地下水位的下降，原来地表的土体失去了支撑，再加上列车的加压使得地下水涌出，造成了塌方事故。
刘回万。247次列车运行至京广线荣家湾至黄秀桥区间段下行正线K1460+500处时机后第4位硬卧车厢发生爆炸，造成1人当场死亡，主犯为刘回万。他因为不务正业，在外与女人鬼混，最终搞垮了自己的身体。他自己不想活了，却还心存恶念。
一、事故概况 2012年9月25日天窗时间,广州工务段乐昌东路桥检查工区在武广高铁郴州西至乐昌东区间对下行K2010+500大瑶山3号隧道边墙渗漏水进行整治,作业负责人巫振根对作业地点前后设备进行检查时,发现K2010+658处隧道拱顶AF线L支柱肩架基础衬砌表面有1个直径6cm的小洞。因当天无接触网停电配合,广州工务段申请9月...