领跑全球！中国汽车运输船开启“国车自运”时代 【中国制造】中国造船业连续14年领跑全球 汽车运输船开启“国车自运”时代
在“国车自运”的趋势下，车企的造船参与度也将不断提升。独立国际策略研究员陈佳接受证券时报记者采访时表示：“原则上车企必须深度参与滚装运输船的设计建造，因为这么贵的船造出来最终还是车企来用，新一代LNG智能货船对装置车辆的设计要求更高，也需要车企参与设计环节。”近年来，全球汽车航运市场集中度居高不...
在“国车自运”的趋势下,车企的造船参与度也将不断提升。独立国际策略研究员陈佳接受证券时报记者采访时表示:“原则上车企必须深度参与滚装运输船的设计建造,因为这么贵的船造出来最终还是车企来用,新一代LNG智能货船对装置车辆的设计要求更高,也需要车企参与设计环节。” 近年来,全球汽车航运市场集中度居高不下...
15日，深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港迎来新年第一“大单”，5000多辆比亚迪新能源汽车，搭乘比亚迪首条滚装运输船“开拓者1号”轮，将驶向欧洲符利辛根港和不来梅哈芬港，正式拉开了国产新能源车自运时代。那么，首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船运载力有何突破和优势，这样的模式有何创新...
中国造船业连续14年领跑全球 汽车运输船开启“国车自运”时代 。 浏览2.9万 推好文,得时间币 评论 1猜你喜欢 全球超70%订单,拿下!再创中国“船”说! 网络传播中心 00:20 厉害了我的国!从“中国制造”到“中国骄傲” 国货渐成世界“顶流” BRTV特别关注 00:57 2024世界智能网联汽车大会闭幕 智能...
15日,深圳市深汕特别合作区小漠国际物流港迎来新年第一“大单”,5000多辆比亚迪新能源汽车,搭乘比亚迪首条滚装运输船“开拓者1号”轮,将驶向欧洲符利辛根港和不来梅哈芬港,正式拉开了国产新能源车自运时代。 那么,首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船运载力有何突破和优势,这样的模式有何创新意义?
“国车自运”成趋势 车企也要参与“造船” 随着中国船厂在汽车运输船领域的话语权不断增强,“缺船”困境有望被打破。数据显示,2023年上半年,中国船企承接了43艘汽车运输船订单,占同阶段全球市场份额的97.7%。 “中国造船中国买”也成为了新的趋势,一大批中国船东正积极买船,包括比亚迪等头部车企。2023年11月...
国车自运 2024年1月15日，中国车企比亚迪首艘汽车运输船“比亚迪开拓者1号”正式投入运营，搭载着分别从烟台和深圳上船的5449台新能源汽车，从深圳驶往欧洲。作者：唐克 “比亚迪开拓者1号”是中国首艘由国内船企建造、专门用于国产新能源汽车出口的汽车运输船，开启了“国车自运”的时代，将有力保障比亚迪对海外...
中国车企纷纷开启 “买船出海”“国车自运”模式? 上汽集团 2024年1月17日,上汽集团委托中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船(滚装船) - 上汽安吉“申诚号”,开启首航。 作为全球现役装载量最大、国产化程度最高的清洁能源滚装船,上汽安...
值得注意的是,该船也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船,标志着“国车自运”时代的开启。此前,由于中国汽车出口数量激增,但是汽车运输船规模不足、新船交付存在一定的滞后性,不少车企出口受到租金成本上升的影响。 ▍出口激增与运力增长的滞后...