编组站和区段站在作业的数量和性质以及设备的种类和规模上均有明显区别。 区段站除提供动力外,以处理无改编为主,而编组站以处理改编中转货物列车为主,即仅对区段内零星车流起到组织作用,因此,车站设备布置以紧靠正线的无改编中转列车到发场为主体,而调车设备则较为简易。
解析 设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流集散地点,一般只改编区段到发的车流,解体与编组区段、摘挂列车的车站。区段站一般还进行更换货运机车或乘务员,对货物列车中的车辆进行技术检修和货运检查整理作业,设有接发列车、调车、机车整备和车辆检修等设备。
区段站,简单来说,是指城市交通线路上距离远离市中心区域、服务范围较小的特殊站点。与传统的中心站不同,区段站的功能与位置不同,更加关注着满足特定区域的出行需求。 区段站通常位于城市的郊区或区域性发展中心,相对于中心站,其规模和功能较小。这些站点通常拥有较少的月台和出入口,并且通往的线路数量相对较少。
纵列式区段站；客货纵列式区段站；⼀级三场式区段站 三．区段站在路⽹上的分布 1.牵引区段长度的影响因素 ⑴牵引种类 ⑵乘务制度 ⑶机车交路 ⑷机车⾛⾏速度 ⑸合理连续⼯作时间：8-10⼩时L交路=T·V旅=（⼯作时间－⾃外段停时）×上或下⾏单向较低V旅 2、路⽹上技术作业的要求 ...
一、区段站的分类区段站按到发场相互位置分为横列式、纵列式和客货纵列式区段站。1．横列式区段站上、下行到发场平行布置在正线一侧，调车场并列于到发场一侧，如图9－1所示 图8－1单线横列式区段站布置图 2．纵列式区段站上、下行两个到发场分设在正线两侧，并逆运转方向全部错移，在其中一个到发场...
区段站的主要任务是改编区段到发的车流,为邻接的铁路区段供应机车,或更换货运机车及乘务员,为无改编中转列车办理规定的技术作业,办理一定数量的列车编解作业和客货运业务。 2、区段站的作业和设备 1.区段站的作业 根据所担负的任务,区段站主要办理的作业有以下几种: (1)客运业务。与中间站办理的客运业务基本...
解析 答:区段站是位于铁路网上各牵引区段分界处的车站, 一般设在中等城市和铁路网上牵引区 段(机车交路)的起点或终点。 区段站的主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组, 并为无改编 中转货物列车办理规定的技术作业。反馈 收藏
区段站 1.1区段站的设置和任务 1.区段站的设置 区段站位于铁路网上各牵引区段的分界处，其设置位置由以下因素决定：（1）机车牵引区段的长度。这是确定区段站设置地点的主要依据。机车牵引区段的长度与机车的种类及其运用方式、行车速度及机车乘务组的连续工作时间等密切相关。区段站 （2）铁路网规划。根据...
单线自动闭塞区段车站,是指一条铁路线上由一段非常规双线道区段,也就是只有一条轨道,但是在该段区间中设置了信号机、轨道电路、界限标志、进路信号等设施,在特定情况下可以进行双向行车。该区段主要用于提高铁路线路容量,减少建设成本,适用于运量较小或者地形复杂的区段。 二、单线自动闭塞...