倒置减震器的好处主要有以下几点：1. 提升悬挂系统的稳定性：倒置减震器可以改善悬挂系统的稳定性，降低车身的滚动和俯仰。它能够有效地抑制车身的侧倾，提高行驶的稳定性和操控性。2. 减少悬挂系统的重量：倒置减震器的设计可以减小减震器的重量。这样能够降低车辆的整体重量，提高燃油经济性，并减少悬挂系...
一、对路面状况反应灵敏，大家都知道质量越大的物体其惯性也越大，对外力作用的反应就越迟钝，因此有效减轻避震器簧下质量是提高避震灵敏度的有效途径，而倒立叉正好做到了这一点，相比之下，倒立叉能更快的把轻微跳跃的轮胎压向地面；二、是刚性好，倒立叉把粗壮的外套筒和车架联结，使减震器横向受力...
倒置式的优点有：刚性较强、簧下重量较轻利于车辆操控，但造价相对更高，并且阻尼油由于地心引力问题，对于油封要求更高，泄露的几率更高，相同刚性需求时重量低于正置式。在90年代，量产车上开始大量出现另一种型式的前减震，厂家宣称更高的整体刚性、更灵敏的减震反应。新型的减震是把内管、外管倒过来...
摩托车的倒置减震的减震效果更好，不伤弹簧，配置更加高级。两个减震最区别是 外形来看：一个正着，一个反着。作用完全一样。不一样的就是，正置减震，摔车容易伤弹簧，倒置的因为弹簧或者油压在上面，不会伤。所以贵的减震器往往倒置，正置减震的油缸在避震器下方，倒置减震的油缸在避震器上方。油缸...
减震的作用是缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路道路坑洼不平，引起的振动和冲击，保证驾驶的平顺与舒适，提高摩托车的寿命和稳定性，一般的摩托车在前后两轮处各安装有一组减震器。不论正置或倒置，都会有以下几个重要组成部分：上三角台、下三角台、前减震内管、前减震外管、减震弹簧、阻尼器、油封等...
楼上回答的是正解，对越野车来说倒置减震在飞坡落地时候缓冲更好，保护了车辆和骑手。
减震器你可以简单的理解： 相当于一个弹簧连着两个东西 上面的固定在车架子上 下面的东西固定在轮胎上 轮胎要随着路面的起伏上下运动 所以下面的部分要轻一点 所以倒置拉