一般来说,桥式起重机的下挠度合格范围为其跨度的1/750至1/1500之间。具体来说,如果起重机的跨度为10米,那么其下挠度的合格范围应在1.33毫米至6.67毫米之间。需要注意的是,这个范围并不是绝对的,具体数值还需根据起重机的设计、制造工艺和工作环境等因素进行综合考虑。 为了保证桥式起重机的...
1. 负载过重:起重机承载超过其额定负载时,自由端产生下挠和上拱的形变; 2. 起重机超负荷使用:因为超负荷使用本身就是非正常工作状态,所以起重机的自由端更容易下挠; 3. 风险作用:风的影响是导致起重机自由端振动的主要原因之一,此时起重机的自由端也容易下挠。 ...
起重机桥架往往会出现主梁有向下的永久变形这种现象称为下挠。下挠到一定程度就要影响起重机正常工作使小车运行时产生附加爬坡阻力停车时有向中央“下滑”的趋势。这对小车的工作不利。 为了抵消下挠度制造时应使主梁形状为抛物线状的上拱曲线使其在空载时有一定的上拱度。在实际工作中我们把主梁上拱度低于原始上拱...
叉车下挠度即指通过叉车的货物在货叉受载的情况下,货叉的下弯量,也被称为叉尖弯曲量。在正常使用的过程中,货叉下挠度会随着叉车正中偏位的增加而变大。 二、叉车下挠度标准 (一) 国家标准 根据《中华人民共和国机械工业标准》和《叉车工业标准》GB/T23508-2009的规定,叉车下挠度标准应不超过叉长度的1/1000。
本文将探讨起重机下挠度和上拱度的概念及其对机械设备和人员安全的影响。简要介绍了起重机的结构特点和使用条件,并通过分析上拱度和下挠度的原因和影响,提出了相应的解决方案,以确保设备的稳定性和人员安全。
一、起重机下挠度的定义 起重机下挠度是指起重机臂杆在起重操作过程中因其自身重量和负载而产生的挠曲变形,使得起重机臂端点相对于理想位置产生偏移的现象。 二、产生原因 起重机下挠度的主要产生原因包括以下两个方面: 1.结构刚度不足:起重机结构刚度不足,无法承受大的荷载,导致臂杆变形不可避免。...
起重机械下挠度是指起重机械在运行中因受载而产生的曲度变形程度。它与起重机械的制造材料、结构设计、使用环境及使用寿命等因素有关,是衡量起重机械安全运行能力和质量的重要参数之一。 二、起重机械下挠度的计算方法 起重机械下挠度的计算可以采用静力学方法或结构动力学方法。按国家标准《GB3811-2...
起重机下挠度是指起重机运行时,在工作过程中由于荷载对臂体、臂架等构件所产生的挠曲变形。通过对下挠度进行精确监测,可以保障起重机的安全运行,避免由于下挠度过大而导致的损坏、事故等不安全情况的发生。 二、如何测量起重机下挠度 1. 预应力应变片测量法 预应力应变片是一种简单而精确的测量方法,...
下挠度是衡量货叉刚度和承载能力的重要参数,通常以毫米(mm)为单位进行表示。 下挠度的大小受多种因素影响,包括货叉的材料、尺寸、几何形状以及负载的重量和分布方式等。一般来说,下挠度越小,货叉的刚度越高,承载能力越大。 为了确保货叉在工作中保持良好的稳定性和安全性,应当根据实际需求选择适当的货叉类型和...
一、起重机下挠度标准 起重机下挠度是起重机正常工作时存在的一种不可避免的现象,而挠度超出规定范围将会对工程安全造成威胁。因此,起重机下挠度的标准也就相应得到了规定。根据国家标准,起重机下挠度的标准应符合以下条件: 1. 水平方向下挠度不得超过起重机臂长的1/1000; 2. 竖直方向下...