飞机座舱环境控制系统主要包括气源与供气量调节装置、座舱温度调节装置、座舱压力调节装置和座舱空气分配系统四大部分。气源与供气量调节装置 气源系统的功用是提供具有一定流量、压力和温度的增压空气到用压系统。在装有涡喷发动机或涡扇发动机的飞机上,通常都利用发动机的压缩器作为气密座舱的空气增压装置(增压气源),利用...
飞机环境控制系统主要控制以下参数: 1. 温度:飞机内部的温度是通过循环空气的方式进行调节的,通过调节供氧口的数量和大小来达到控制温度的目的。 2. 湿度:保持适宜的湿度对于乘客的舒适度和机上设备的正常运行都十分重要。通常情况下,飞机内部的湿度维持在20%-30%之间。 3. 氧气...
今后的飞机环境控制系统,会向着热能综合管理的方向发展,将整机功率、发动机功率和冷却装置综合成为整体组件,在热量和功的需求与使用上,进行统一管理,实现从分系统优化向整机性能优化的跨越式转变。
第6章飞机环境控制系统 6.1对飞机座舱空调的要求 6.2座舱空气温度调节系统6.3座舱压力调节系统 对飞机座舱空调的要求 •高空缺氧是因为大气中氧气分压降低使组织得不到正常氧气 供应或不能充分利用氧气来进行代谢活动所致。:头昏、头痛、恶心、视力模糊、运动迟缓、智力功能 障碍、心跳加速、气促等,严重时可昏迷...
以下关于飞机环境控制系统说法错误的是( )。——[单选题] A. 战斗机座舱压力制度一般为三段式。 B. 座舱压力调节系统一般不对压力变化率进行限制 C. 运输机压力制度既可为三段式,也可为两段式 D. 民航飞机压力制度一般为直线式或近似直线式 相关知识点: ...
座舱环境控制系统概述 6.1.1. 飞机座舱环境控制系统的的基 本任务 飞机座舱环境系统的基本任务,是使飞 机的座舱和设备舱在各种飞行条件下具 有良好的环境参数,以满足飞行人员、 乘客和设备的正常工作条件和生活条件。 座舱环境参数主要是指座舱空气的温度 和压力、以及它们的变化速率,还包括 空气的流量、流速、湿度...
《民用飞机环境控制系统通用要求》是2014年10月01日实施的一项中国行业标准。编制进程 2014年05月19日,《民用飞机环境控制系统通用要求》发布。2014年10月01日,《民用飞机环境控制系统通用要求》实施。起草工作 起草单位:中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院、中国航空综合技术研究所。主要起草人:辛旭东、苏...
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非气密座舱通风加温系统 8.4 座舱增压控制系统 8.1.1座舱环境控制系统的作用 (1)现代民航运输机的巡航高度通常可达10000~12000m。在这样的高度飞行,燃气涡轮发动机的燃油消耗率低,经济性好,同时遭遇紊流及其他恶劣天气情况的概率较低。但高空低气压、缺氧、低温环境使人体难以承受。(2)所以现代飞机采用了气密...