一、主体部分 框构涵管的主体部分主要分为两部分,分别是框构和涵管。 1.框构 框构是指框架结构,由多根钢筋或钢管按一定形式组成的框架结构,主要承受涵管自身及外部荷载。框构包括主梁、副梁、纵向拉杆和横向撑杆。 主梁:位于涵管的顶部,承受涵管自重与外部荷载,起到承载和支撑作用。 副梁:位于涵管的两侧,...
百度爱采购为您找到390家最新的框构护栏产品的详细参数、实时报价、行情走势、优质商品批发/供应信息,您还可以免费查询、发布询价信息等。
框构桥预制 首先根据现场情况,在铁路路基一侧开挖工作基坑,在其内部整体预制铁路下方的框构桥。 铁路路基加固 由于框构桥顶进过程中在铁路路基内部会短暂形成空洞,新增的空洞会撕裂路基本体,为此需要对路基进行注浆加固,增强土体粘聚力,同时在铁路两侧进行打桩防护,保证工作基坑的稳定并作为铁路线路加固的支撑点。 铁路线路...
刚架桥的支柱与基础可以通过铰支承或固定支承的方式连接。当钢筋混凝土梁跨结构与支柱（或整板）及基础（同样为整板）通过刚性连接形成一个闭合框架结构时，这种结构则被称为框架桥，也就是俗称的框构桥。众多的地道桥常常采用这种结构形式。框架桥的设计初衷是为了确保桥跨结构能够有效地传递和分散荷载，...
冀时客户端报道(通讯员李畅 摄影 董世聪)5月9日上午7时37分,随着最后一方混凝土浇筑完成,由中铁六局施工的石家庄南地道框构桥主体预制完成,共浇筑5318.01方,标志着该工程取得重大阶段性突破。据悉,该工程为京津冀地区最宽框构桥,为下穿顶进特等站奠定坚实基础。
相比之下,框构桥是由混凝土制成,主要由梁和柱构成。其结构形式稳定,强度高,适用于大型桥梁。 二、施工方式 由于钢架桥大部分采用工厂预制和现场拼装,施工速度比较快,同时可以大大减少对环境的影响。而框构桥的施工则主要采用现场混凝土浇筑,需要在施工现场进行,同时烟尘、噪声等污染问题也比较突出。 相关商品品...
框构小桥施工前首先做好施工现场的防排水和原有道路、沟渠的临时绕行和疏导工作，注意并尽量减小对附近居民生活、生产和环境的影响以及对公路行车的干扰。在不违背设计和规范要求，同时满足施工需要的前提下，尽量缩小基坑开挖面，降低对原地形、地貌和新建路基的破坏程度。基坑使用机械开挖，满足施工与安全的要求，边坡...
在繁忙的城市中,车水马龙间,一座座框构桥静静伫立,连接着城市的每一个角落。那么,你是否曾想过,在这些框构桥的两边,隐藏着怎样的创业商机呢? 一、框构桥下的独特优势 框构桥,作为城市交通的重要组成部分,每天承载着大量的车流和人流。这些人流不仅为桥下的商业活动提供了源源不断的潜在客户,而且为商家提供了...
概 况：某施工队在进行框构桥顶进施工时，为确保顶进过程的稳定与安全，特别在D梁大连侧顶进方向的左侧选用了片石支墩作为支撑结构。然而，不幸的是，由于支墩的质量未达标、基础部位积水严重，导致支墩在顶进过程中出现了明显的下沉现象。这一重大安全隐患，竟然在项目部的管理人员以及设备管理单位的监控人员的眼皮...