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首先咱们先说明一下，柴油车不是不能环保，只是太贵了。柴油车的废气跟汽油车的一氧化碳、碳氢化合物不太一样，它主要是 PM （ PM2.5 的那个 PM ）和氮氧化物，所以，柴油车的尾气处理跟汽油车一个三元催化器就能搞定不同，它同时需要 EGR （ 废气再循环 ） +DOC （ 氧化催化器 ） +DPF （ 颗粒捕捉器...
但是,要让柴油车在国内市场真正“翻身”,还需要解决一系列问题,比如提高柴油品质、优化排放技术、调整能源政策等等。 柴油车和汽油车各有千秋,但在国内,柴油车面临的挑战显然更多。不过,随着技术的进步和政策的调整,未来柴油车在国内市场或许会有一番作为。毕竟,谁能抵挡得住一辆既经济又环保的柴油车的魅力呢? 不管...
其次柴油车在冬季容易出现结蜡的问题，特别是在极寒地区，这会导致车辆启动困难、行驶不畅等问题，给车主带来不便。相比之下，汽油车在寒冷天气下的表现更为稳定，这也是消费者更倾向于购买汽油车的原因之一。对于柴油车来说的优点，就是发动机的寿命更长，保养的周期也更长，就拿点火方式来说，柴油发动机采用的是...
然而，即便柴油车拥有这些显著的优点，它在中国市场的表现却一直不尽如人意。这主要是因为几个方面的原因导致的。首先是环保政策的影响。近年来，随着国家对环境保护的重视程度不断提高，对于汽车排放标准的要求也日益严格。相比汽油车，柴油车的尾气排放中含有更多的颗粒物和氮氧化物，这对环境的影响较大，因此在很多...
第二就是柴油车相对比汽油车，其实它的能耗是要低一些的，就是更节油。虽然柴油机，它有这些优点，但是它这个缺点，同样是摆在账面上的，也就导致在咱们国内，这个柴油机不能够流行的一个很重要的原因。国内柴油油品不高 首先，就是国内的油品问题。咱们国内这个柴油的油品确确实实还是有待于提高的。由于油品基本...
然而,柴油车在低速时扭矩较大,加速迅猛,可能并不适合所有驾驶者。稍有不慎就可能导致车速过快,这在拥堵的城市道路中显然并不方便。因此,在日常使用中,汽油车更符合大多数人的驾驶习惯,尤其是新手驾驶员,他们更倾向于选择稳定且易于操控的车型。 柴油车在运行过程中产生的噪音较大,且容易出现冒黑烟的情况,这在舒适...
空气中的氮气和氧气在高温高压下会形成氮氧化合物,城市高密度建筑区会形成严重的酸污染。不是柴油的质量问题。柴油是脏的。说油质造成污染,简直是胡说八道。现在欧洲禁止小型柴油车,因为在城市地区很难处理氮氧化物。 如你所知,汽油车转速高,扭矩低,而柴油车正好相反,所以加速度不如汽油车。但在高速下应该是相同...