过些年，见过中国海警挤逼越南非法入侵海警船的视频，那种撞击只能说是擦碰，远没有到撞击一说，可这样，也能在视频里越南人的大呼小叫中感受到空前的紧张。说起军舰撞击事件，最有名的当属1988年美苏黑海撞船事件，当年震惊了全世界，对美苏双方都产生了重大的影响，特别是如何进行海上对峙，双方都有了更深刻...
必要时可以避免菲船再度“坐滩”，或者将其脱离仙宾礁。（南海救116船可以拖动万吨巨轮）根据当前船舶AIS信号图来看，南海救116船已经驶离了仙宾礁。真实目的尚未得知，但返航补给的可能性较小。更大的可能则是，仙宾菲方船只多日来在中方的围堵下，挑衅不能且补给不力，已经难以在仙宾礁驻留。因此，才不得不自行撤...
一、撞船事故的责任认定流程 撞船事故责任认定的程序通常涉及多个环节，以下是一般性的流程：事故报告和调查：一旦发生撞船事故，船舶相关人员应立即通知当地海事执法机构，并进行必要的安全措施，以保障人员生命安全和减少进一步损失。海事当局将展开事故调查，包括事故原因、责任等方面的审查。证据收集：在调查过程中，各...
2023年3月17日约5时57分，在琼州海峡西口，装载957.5吨硅锰合金的东行杂货船“嘉禾128”轮与西行渔船“桂钦渔22668”轮发生碰撞。事故造成“嘉禾128”轮破损进水沉没，4人死亡，2人失踪，约4吨柴油泄漏；渔船“桂钦渔22668”轮船艏破损，网撑固定钢丝断裂；事故直接经济损失约994万元。构成较大等级水上交通事故。
而自从214金门恶性撞船事件发生之后，大陆海警就加强了在厦金海域的执法力度，以确保不会再有类似的事情发生。台湾方面不仅仅是归还遗体，道歉赔偿就可以了，他们的工作还要继续，中方明确表示，希望台当局能够认真落实协议中的内容，不要再甩锅推责。公开真相，给出公正的调查结论，让逝者安息。这件事，是两岸人民都...
那么这场尘封将近四年的撞船案到底是怎么发生的?为何当时并未及时将凶手缉拿归案?又是为何最终演变成“故意杀人”? 海上打渔将 这位实名举报的船主叫做 李洪军 ,是个自小便跟着打渔的打渔将。李洪军因为自小跟着长辈打渔的缘故,对于海上发生的所有都是熟能生巧。
中菲撞船事件闹大了，现在最让人想不通的是联合国的态度 中菲南海撞船事件，已经过去几天了。明明是菲律宾船只恶意撞我们，但事后他们的船却出现了一个大洞，这多少有些没面子。在这种情况下，他们打起了新算盘。据多家菲律宾媒体报道：马科斯政府要去联合国告中国的一状，就南海撞船事件找中国的麻烦。当时的...
用“接触”来形容主动撞船，甚至还指责大陆渔船“蛇行拒检”，把责任推给渔民认为正是拒检才导致追逐。甚至在台媒报道中，还用所谓“执法过度”进行掩饰杀人事实，但不管台当局以什么方式进行辩解开脱，想要让外界认可他们的说法，最简单方法就是公开现场视频。对此台“海巡署”又开始搞笑了，声称由于追逐激烈手持装备...
今年2月14日在金门发生的恶性撞船事件，可以说是两岸关系的一个焦点性事件。当时，台“海巡部门”船只暴力撞击大陆渔船，导致两名大陆渔民不幸遇难。事后民进党当局态度猖狂拒不道歉，甚至还以调查为由，将遇难渔民的遗体和船只扣押在金门。事件发生后，大陆海警在金门海域加强了巡逻任务，无视台当局所谓“分界线”，...
李洪军，来自辽宁，曾是船长一职，然而，命运在2019年的唐山“渔霸撞船”事件中发生了转变，使他成为了网络实名举报风潮中的一名受害者。他的发财梦已经烟消云散，被五名船员离世的沉重阴影所笼罩。过去究竟发生了什么？背后的操纵者究竟是谁？船长能否为船员们伸张正义？【一次牵动人心的开庭】2023年4月7日，李洪军...