“G3京台高速公路山东齐河至济南段(以下简称“京台高速齐济段”)改扩建工程是我国第一个六车道改十二车道扩建工程,采用的是‘平面拼宽+立体复合’的综合改扩建方式。”郭建民提到,“黄河特大桥段单侧分离加宽,起终点衔接段两侧拼宽,其余路段采用两侧分离...
本项目沿线大部分区域城镇密集、人口较多,根据沿线城镇布局和发展规划,本工程增建二线后,既有铁路宁夏境内共关闭既有车站13处(三关口、六盘山、彭阳、 廿里铺、沈家河、二营、七营、韩府湾、土桥子、王团庄、石坝、艾家村、大战场); 开站(改扩建)10处(固原...
在改扩建勘察设计过程中,以“生态环保、资源节约、节能低碳、品质建设、安全智慧、服务提升”为总体目标,因地制宜创新提出“修旧如新、修旧超新”的设计理念,综合采用两侧扩建、单侧扩建、分离新建、改线等多种方案,基本涵盖了所有扩建模式。 基于全寿命周期理念,通过工装创新助力新旧路域软基原位补强及拼接品质提升...
⑤金华南至杨梅塘站连接线。⑥金千铁路改线工程。里程范围内的路基、桥梁、轨道、站场改造及站后四电、相关生产生活房屋等配套工程。主要技术标准：①金义三、四线：铁路等级：高速铁路；设计速度：250公里/小时。②沪昆外绕线：铁路等级：Ⅰ级；旅客列车设计行车速度：160公里/小时，局部限速。3、计划工期 1277日...
据悉，成渝扩容项目路线起于内江市桑家坡（川渝界），接拟改扩建的G85银昆高速公路重庆段，经内江隆昌市、东兴区、资中县，资阳雁江区，成都简阳市、东部新区，止于成都市龙泉驿区高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路。主线全长179公里，其中新建复线133公里，原路加宽改造46公里。龙泉山隧道效果图 蜀道集团川...
在高新区，主要是沿着现有道路两侧扩建，涉及白市驿镇和走马镇。白市驿镇的主要工作是路段的改扩建，占用了部分公共绿地；而在走马镇的缙云山隧道入口向北侧偏移，主要占用了公共绿地及行政办公用地。璧山区段详述：璧山区段从进入璧山区开始，至来凤镇沿着老路进行两侧扩建，来凤镇过后为了避开重庆第二国际机场而向北...
为此，项目方创造性提出了立体复合改扩建模式：将现有机荷高速公路地面层由六车道扩建为八车道，从而更好服务中、短距离交通；同时采用桥梁、隧道的形式建设立体层高速，新建八车道，服务中、长距离交通。相较传统方式，这一方案可最大限度集约利用土地资源，并规避与周边建设环境的冲突。目前，机荷高速改扩建项目正开...
5月17日凌晨3点20分，经过800余名工作人员连续四个半小时的紧张拨接施工，湘桂铁路鹧鸪江站至青茅站线路由单线改为双线运输，标志着柳州铁路枢纽扩能改造工程完成，列车日通过能力由33对增至188对，西部陆海新通道东线运输能力进一步提升。柳州铁路枢纽是湘桂、黔桂、焦柳、衡柳、柳南5条铁路干线的交汇点，是西部陆海...
边施工边通车是改扩建工程区别于新建工程的重要特征，也是制约工期的主要因素。瞄准“堵点”，济菏高速在施工过程中不断动态优化调整封闭导改节点，努力压缩封闭时间，最大限度保障社会大众安全便捷出行的同时，为工程建设争取提前量。目前，济菏高速全线采用单向3车道+应急车道进行保通，记者通行时感到道路顺畅平坦，未感...
引入超高性能混凝土（UHPC）材料为省内高速公路改扩建项目首次应用 济菏高速早于2007年建成通车，部分路段“桥头跳车”现象较为突出。项目坚持创新赋能、分类施策：在桥头和沉降较大、存在软弱土夹层的路段，采用“喷扩压灌流态固化废弃土桩加固软弱地基”新技术，明显降低差异沉降；对桥头搭板下，采用动态设计注浆处理...