丰田全新普拉多终于来了，由一汽丰田成都工厂生产，有望在11月广州国际车展亮相，预计在2024年初正式上市，它将让中国越野车的市场表现更加火爆。然而，很多人都不知道，一汽丰田又有一款车型停产了！威驰，这款丰田的入门级车型、一汽丰田投产的首款车型，已经正式停产，宣告退出中国汽车市场，它刚刚才发布了20周年纪念...
一汽丰田威驰停产的原因多方面且复杂。首先，随着新能源汽车的崛起，燃油车市场需求下滑，威驰作为传统燃油车，难以适应这一市场变革。其次，面对愈发严格的环保排放法规，威驰的老旧技术无法达到新的标准。再者，威驰的产品力逐渐落后，无法满足消费者日益升级的需求。此外，丰田的TNGA架构化策略会导致成本上升，进而提升售...
丰田威驰便是一个典型案例。自2002年登陆中国市场后,它曾以实惠的价格和出色的经济性,赢得了众多消费者的青睐。但随着排放法规的日趋严苛,威驰所依赖的老旧技术已无法满足新的环保要求,这直接导致了其停产的命运。 为了应对这一局面,丰田决定让1.5L排量的卡罗拉接替威驰的市场位置。此举意味着,未来消费者在购买丰田汽...
另一款即将停产的车型是丰田威驰。自2002年进入中国市场以来,威驰凭借其亲民的价格、可靠的质量和出色的燃油经济性,赢得了国内消费者的广泛喜爱。然而,由于无法满足日益严格的排放法规要求,加之其产品特性已无法满足消费者日益升级的需求,威驰也不得不面临停产的命运。 最后,奔驰CLS也将在今年8月31日正式停产。这款被...
一汽丰田的销量容易受到市场波动的影响,而停产威驰是一个决策,可能是出于销量和市场形象的考虑。然而,这个决策需要审慎考虑,以确保不损害品牌形象和市场基础。 尽管威驰停产,市场上仍然有许多入门级选择,而复产普拉多有望满足越野车市场的需求。一汽丰田需要抓住这个机会,确保全新普拉多的顺利交付,同时平衡市场定位和价格策...
目前一汽丰田在售的威驰是其第三代车型,同时也是品牌最入门的轿车车系。尽管威驰是目前家族中唯一一款非TNGA架构打造的车型,但其在小型车领域依旧有着很强的竞争力,月销在7千辆左右。近日网上车市获悉到,威驰及威驰FS车型后续不会进行TNGA化,本代车型在完成生命周期后将正式停产。另外,威驰确定停产后,未来品牌也不...
作者说:一汽丰田威驰及威驰FS车型后续将不会进行TNGA化,一汽丰田今年虽然销量增长,不过未来保持高销量难度重重。 12月24日,据媒体报道,一汽丰田威驰及威驰FS车型后续不会进行TNGA化,车型在完成生命周期后将正式停产。 在此要解释一下,所谓的TNGA,是ToyotaNewGlobalArchitecture,丰田新全球架构的简称,TNGA化简单说就是汽...
此外,丰田威驰也即将告别市场。这款车型自2002年进入中国市场以来,一直以其亲民的价格和稳定的性能受到消费者的青睐。然而,由于无法满足日益严格的排放法规要求,威驰不得不面临停产的命运。在威驰停产后,丰田品牌的价格门槛将有所提高,1.5L排量的卡罗拉将成为接替威驰的新选择。
易车讯日前，我们从相关渠道获悉，威驰/威驰FS作为一汽丰田的入门级别车型，未来将不会基于TNGA架构进行打造，而在现款车型结束生命周期后该车或将正式停产，卡罗拉将成为一汽丰田入门级别车型。作为目下一汽丰田的入门级别车型，2021款一汽丰田威驰和威驰FS此前于8月上市，全系售价为7.18-9.48万元，但随着丰田旗下多...
目前一汽丰田在售的威驰是其第三代车型,同时也是品牌最入门的轿车车系。 虽然威驰是目前家族中唯一一款非TNGA架构打造的车型,但其在小型车领域仍然有着很强的竞争力,月销在7千辆左右。 近日网上车市获悉到,威驰及威驰FS车型后续不会作出TNGA化,本代车型在完成生命周期后将正式停产。另外,威驰肯定停产后,将来品牌...