众所周知，F1在2014年规则大改，正式开启混动时代。到本赛季，F1混动时代整整走过十年，来回顾一下，...
如今的F1赛车越来越复杂,动力系统已经不仅仅是一部发动机的概念,而是指一个整体的动力单元,简单来讲,F1赛车的动力单元包括6个部分,V6内燃机,涡轮增压器,储能电池,动能电机(MGU-K),热能电机(MGU-H)以及控制单元。 2021新规的意思是,MGU-H被移除;MGU-K交由车手控制,但是现有的四个引擎供应商梅奔、法拉利、雷诺、...
转速高,就意味着发动机的喷射压力必须足够大,因为只有足够大的喷射压力,才能够实现每秒钟150次点火的极高频率,一般家用车的燃油喷射压力是150-200bar左右,而F1发动机喷油压力达到500bar。因此F1发动机的油耗也非常高,每100公里需要用掉60公升以上的赛车专用汽油。 F1赛车发动机另一大特色就是压缩比超高达到了16,民用车...
科普|聊一下MGU-..大家都知道2014年后,F1规则大改,核心变化就是引入混动系统,变成如今的1.6T+电机的动力组合模式,其中1.6就是一个V6的燃油引擎,T就是涡轮,电机部分主要有两个模块,分别是MGU-K和MGU-
f1里的mguh是什么mguk又是什么 是F1赛车的动力单元中的六大部件中的其中两个,MGU-H是热能回收系统单元,MGU-K是动能回收系统单元。
3个MGUK电机：MGUK是一种电动发电机组，最早于2014年用在F1赛车上，通过正时齿轮连接到曲轴，在刹车时回收动能，在加速时提供能量，一般来说刹车的动能回收功率更大，而释放能量时功率更小，这种设计可以让车辆在刹车时短时间内充更多的电，比如刹车5秒，但加速可以用30秒，三个电机总功率为220马力，两个位于前轴，...
是F1赛车的动力单元中的六大部件中的其中两个，MGU-H是热能回收系统单元，MGU-K是动能回收系统单元。
i-mmd对比f1mguk 881 158 224 118 举报发布时间:2023-12-25 16:51 查看AI文稿懂车帝原创 粉丝521.5万获赞5852.9万 关注 相关视频 03:53 本田i-MMD解析:油耗低、性能强的“运动型混合动力” #本田 #i-MMD #混动 #丰田 633疯狂的火花塞 08:31 第四代i-MMD更“像”DM-i了? 查看AI文稿 9阜成路115号...
MGUK可以直接作为..比如各部分预热完毕,参数正常,ES电量充足。通过按钮控制ECU,让MGUK带动曲轴旋转,从而启动内燃机。但现在看还是用的那个一米长的启动器去启动。