BTR-80是一款浮动型车辆；在水上行驶通过水炮推进器实现。水通过车体底部的进水口进入，通过车体尾部的出水口排出，出水口配有一个在陆地上行驶时通过液压驱动关闭的装甲挡板。在倒车时，水排出通过底部车侧的格栅。为了防止在水上行驶时前端进水，车体前部安装了一个液压驱动的波浪反射盾。水炮推进器的进水口位于车体...
BTP-80（8×8）是一种4轴、8轮驱动的装甲人员输送车，由BTP-70轮式装甲输送车改进而成，从外表看，与BTP-70车相似，1984年装备使用。结构特点 该车总体布置与BTP-70相似。驾驶舱位于前部，驾驶员在左、车长右右，并装有供昼夜观察和驾驶的仪器（车长夜视距离为360～400m，驾驶员夜视距离可达60m）、面板、...
BTR-80UP - 乌克兰限定;改进的 BTR-80 型号;配备300马力输出的全新发动机;改进了装甲防护;安装了空调 BTR-80UP-KB - 乌克兰限定;指挥车(营级) BTR-80UP-KR - 乌克兰限定;指挥车(团级) BTR-80UP-M - 乌克兰限定;战场救护车 BTR-80UP BREM - 乌克兰限定;装甲救援车 BTR-80UP-R - 乌克兰限定;专用侦察...
战场巴士——俄罗斯BTR-80装甲人员运输车 出品：科普中国 策划：肖春芳 制作：中新起乐军情观察室 监制：光明网科普事业部 BTR-80（8×8）是一种4轴、8轮驱动的装甲人员输送车，由BTR-70轮式装甲输送车改进而成，从外表看，与BTR-70车相似，1984年装备使用。BTR-80的驾驶室位于车体前部，战斗室和乘员室位于...
正在安装车载设备的BTR-80K装甲指挥车，取消了炮塔，将载员舱增高，并加装多个透明舱口。总装线旁边摆放的防弹轮胎。BTR-80系列装甲车的轮胎具有中央胎压调节系统，可以适应复杂路面，前4个车轮可以转向，尽可能缩小转弯半径。车间旁边摆放着需要安装的各种部件样品。组装这样的装甲车辆其实与组装民用车辆没有太大区别。
为了减少研制难度，高尔基汽车厂以BTR-70的底盘为基础，换装新型动力系统，优化两栖推进装置，同时强化了装甲防护。在1986年，新型装甲车样车制造完成，同年完成测试，开始交付苏联陆军使用，并获得正式编号BTR-80。▲BTR-80装甲车 BTR-80在外形上和它的前辈们差别不大，和西方轮式装甲车相比，BTR-80的最大区别在于...
BTR-80配备了902V系统,其中包括六个3D6烟雾榴弹发射器,安装在炮塔后部,指向前方。 消防 配备有两个1l车载便携式灭火器,没有自动灭火器。 附加装甲 此图为俄军在车臣战争中的战地改装,加装了坦克裙板和接触1爆反,btr本身并没有爆反套件。 乌克兰为部分btr80配备了格栅装甲,用于抵御老式RPG,心理安慰意义大于实际...
BTR-80是一种4轴、8轮驱动的装甲人员运输车，由高尔基汽车制造厂研发生产，是在BTR-70轮式装甲人员运输车基础上改进而成的。外观上与BTR-70相似，但在性能上有所提升。该车于1984年开始装备苏联军队，并在多个国家和地区服役。BTR-80的总体布局与BTR-70相似，但在车体后部进行了少量改动，以适应安装1台4冲程8...
在火力方面，BTR-80装甲车主要配备了一门30毫米口径的自动炮和一挺7.62毫米并列机枪，具有强大的火力压制能力。总之，BTR-80装甲车是一款具有全方位支援能力的经典装甲车，它的机动性、防护力和火力为俄罗斯军队的作战提供了强有力的后盾。在不断变化的战争环境下，BTR-80及其后续型号仍将继续发挥重要作用。未来，...