为什么麦道DC-10,被称为“空难之王”? #航空科普 #dc10 #空难 #客机 #飞机 #民航 - 托勒密于20240302发布在抖音,已经收获了681.9万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
45000升水箱的麦道DC-10灭火飞机超低空喷洒红色阻燃剂#飞机 #航空 #科普 - 刘学VV于20240828发布在抖音,已经收获了1106.1万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
1972年6月12日,美国航空公司的N103AA号DC10-10型客机在执飞从洛杉矶经停底特律飞往拉瓜迪亚的AA96航班时在底特律机场起飞并平飞后不久,因为后部货舱舱门脱落致使客舱高空施压,幸亏机组奋力操控飞机终于安全降落在底特律的都会韦恩县机场,机上的3名飞行机组成员、8名乘务组成员和51名乘客中有10人受伤。事后查明事故的...
为了节省成本,麦道在开发DC-10中大量沿用DC-8技术。 为了避免潜在的竞争和高额财务风险,麦道希望在研发进度上赶在洛克希德三星式客机之前。 为了增加宝贵的货舱空间,麦道工程师设计了向外打开的货舱门,这违背了飞机安全设计的常识——飞机舱门的设计需要考虑到在高海拔压差的情况下保持其完整性。舱门向内打开的设计是...
DC-10买家秀和卖家秀,这背后技术难点可不少,特别是那三发设计,稳定性问题频出。Ted Button这种推广方式虽响亮,但产品本身质量才是硬道理,不然买家秀可就尴尬了。 6小时前回复 帅BG亮瞎你 都是这么设计的,有逃生门方便撤离,没逃生门的飞控和液压系统都在前舱,有逃生门的机头一翘飞控和液压系统破坏飞机就失控下...
原来这架客机的舱门设计就跟一般飞机不一样,通常为了安全考虑,舱门都是向内设计的,而且门的尺寸都略大于门框,可麦道公司为了节省货仓空间,它把DC-10的舱门设计成向外开。 当舱门关闭,锁扣就会扣住机身门框的门闩,为了确保舱门关妥,货运人员还需要压下舱门外的门杆,使锁针穿过锁钩上方的凹口。
DC-10飞机 1979年5月25日,一架由麦道公司设计生产的“DC-10”型民航客机,准备从奥黑尔飞往洛杉矶。这架飞机属于美国航空公司所有,已经投入使用七年多时间了,据悉该飞机的设计理念非常先进,因此深受航空公司重视, 是美国航空公司最“倚重”的几架飞机之一。
最终麦道在这次事件中被认定是有责任的。 如果土耳其航空981号空难对麦道来说是场公关噩梦,美国航空191号空难就是彻底瓦解DC-10客机名声的灾难。 随后媒体根据猜测,疯狂展开了史无前例的报道。在这之外还有其他更尖锐的批评。 比如有人指责DC-10为了能比L-1011更早上市而匆忙赶工,并因此推出了设计不成熟的飞机。
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