值得一提的是,国防科技大学是国内最早开展无人驾驶技术研究的科研机构,在1987 年研制成功我国第一辆自动驾驶车辆。贺汉根教授是国内知名的自动驾驶技术专家,带领国防科大团队从事无人驾驶方面的研究近 20 年。 本文视角宏达,干货十足,特别是对于「智能交通系统」以及「自动驾驶技术对节能减排的正面影响」的阐述。可与清...
自主创新就是要敢于“啃”引不进、买不来的“硬骨头”,把现代化建设命脉牢牢掌握在自己手中。一次次临危受命,一次次攻坚克难,国防科大自主创新团队在高科技领域顽强拼搏、大胆创新,掌握了一大批拥有自主知识产权的核心关键技术,为解决我国经济、社会、国防等的重大挑战性问题提供了有力的科技支撑。(未完待续) 20世...
当天，国防科技大学教授贺汉根接受红网时刻记者专访表示，长沙已具备高速公路无人驾驶的测试能力，区别于国内7家工信部授牌的国家智能网联汽车与智慧交通测试示范区，长沙可谓拥有了赚钱的先机，“将来国内无人驾驶高速公路测试都要到长沙来搞”。贺汉根说，国内无人驾驶技术水平和美国的差距，就如同中国工业水平和美国工业的...
当天,国防科技大学教授贺汉根接受红网时刻记者专访表示,长沙已具备高速公路无人驾驶的测试能力,区别于国内7家工信部授牌的国家智能网联汽车与智慧交通测试示范区,长沙可谓拥有了赚钱的先机,“将来国内无人驾驶高速公路测试都要到长沙来搞”。 贺汉根说,国内无人驾驶技术水平和美国的差距,就如同中国工业水平和美国工业的差距...
国防科技大学教授贺汉根。 红网时刻6月12日讯(记者 彭双林)6月12日,2018智能网联汽车产业·湘江对话暨湖南湘江新区智能系统测试区开园仪式在湘江新区举行。当天,国防科技大学教授贺汉根接受红网时刻记者专访表示,长沙已具备高速公路无人驾驶的测试能力,区别于国内7家工信部授牌的国家智能网联汽车与智慧交通测试示范区,长沙...
2020年,美国三分之一军车将实现无人驾驶,并迎来无人驾驶车大规模民用。我国87年才开始无人驾驶技术研究,目前落后美国5-10年 本文系第三届车载信息服务产业年会《无人驾驶汽车最新进展和技术应用》的主题演讲,发言人系国防科技大学贺汉根教授。 无人驾驶与人工驾驶的关系 ...