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供给同比增速有望明显下降；同时一揽子政策或将提振需求，供需结构及收益水平或将好转，叠加油价下跌降低航司燃油成本，推荐有望进入盈利周期的航空板块。机场板块淡季流量和板块股价弹性或受到抑制，仍需观察国际线流量及免税客单价恢复情况，中长期机场盈利潜力的恢复，仍有赖于免税等非航业务变现能力的提升。
【华泰证券看好航空板块供需改善兑现,机场等待流量变现能力提升】11 月 20 日消息,基本面而言,10 月航司客座率表现不错,可能因航司倾向于以价换量策略,致使票价表现较弱,淡季或维持低位。往后看,虽机队引进仍慢,但利用率进一步提升空间大幅缩小,供给同比增速有望明显下降。同时一揽子政策或提振需求,供需结构及收益...
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600029 南方航空 6.44 -0.01 -0.16% 2545 406574 26075 0.32% 6.36-6.50 6.44 6.45 600523 贵航股份 12.86 -0.03 -0.23% 257 48904 6298 1.21% 12.71-13.00 12.80 12.89 002111 威海广泰 11.28 -0.04 -0.35% 433 85941 9744 1.80% 11.16-11.58 11.26 11.32 688510 航亚科技 17.25 -0.09 -0.52% 679 25140...
10日主力资金净流入 -777630 -2.17 航天航空主力资金流向排行 名称 最新 涨跌幅 净流入 中航沈飞 600760 61.07 10.00% 6.45亿 中国卫星 600118 31.54 8.57% 4.31亿 光启技术 002625 48.87 7.24% 1.65亿 航天电子 600879 10.38 2.87% 6320万 中航西飞 000768 30.88 2.66% 3115万 查看更多 声明:本信息来源于东方...
往后展望,虽然机队引进仍较慢,但利用率进一步提升空间大幅缩小,供给同比增速有望明显下降;同时一揽子政策或将提振需求,供需结构及收益水平或将好转,叠加油价下跌降低航司燃油成本,推荐有望进入盈利周期的航空板块。机场板块淡季流量和板块股价弹性或受到抑制,仍需观察国际线流量及免税客单价恢复情况,中长期机场盈利潜力的...
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