最近汽车圈开始流行一个词汇,叫做场景化造车。顾名思义,就是将用户置身于实际场景中去研发设计产品,听起来非常具有共情性,但是做起来可能很困难。接下来车德钢和大家聊聊什么是场景化造车,大家可别被厂家噱头给忽悠了! 设计理念问题 高端的设计思路是做到以人为本,深入用户内心所想,或者说作为设计者多问“我希望...
3DHMI场景化 场景化设计是未来智能座舱的一大发展趋势，3D交互通过车内外不同场景和多模态交互方式，可以实现多场景互动，以满足用户需求。在生产和销售过程中，设计师和销售通过3D设计向用户展示其产品，使用户能够全方位的看到车辆情况，以实现用户看车、买车、用车的多场景互动。比如丰田将3D模型导入在虚拟引擎中构建...
在后市场方面,我们也可以搭建一个针对不同场景下的个性化售后服务,包括汽车保养/保修、汽车改装、汽车美容、车辆意外等多方面的信息。从而更好的把场景化服务应用于售前、售中和售后的用户体验场景。 未来,只有运用场景化设计的思维,以人为中心来重构场景要素,我们才能设计出用户真正需要的产品,提高用户体验度,从而为消...
单纯以工程思维进行产品创新难以适应这一深刻变化。于是，车企们纷纷以使用场景为切入点创新汽车品类，让用户对号入座。笔者认为，更精准的产品定位、品类定义以及更清晰的用户画像，是汽车行业转型的大趋势。随着车市从增量竞争变为存量竞争，
而如今,用户购车需求正从“看得见”的物理属性,更多地转向“看不见”的体验属性。汽车不仅仅是交通工具,而且成为家庭与公司之外的第三私享空间。单纯以工程思维进行产品创新难以适应这一深刻变化。于是,车企们纷纷以使用场景为切入点创新汽车品类,让用户对号入座。
而如今,用户购车需求正从“看得见”的物理属性,更多地转向“看不见”的体验属性。汽车不仅仅是交通工具,而且成为家庭与公司之外的第三私享空间。单纯以工程思维进行产品创新难以适应这一深刻变化。于是,车企们纷纷以使用场景为切入点创新汽车品类,让用户对号入座。
极狐考拉以用户实际生活场景需求为基础展开设计,针对亲子出行打造系统性解决方案,通过温暖且可触可感的科技真正做到了与用户共情,难怪一上市即成为汽车圈的热点话题。 车企实施场景化造车战略需要充分洞察更为细分的市场需求,聚焦特定场景或特定人群,用更极致的解决思路和功能配置,为目标用户带来出色的体验。切实的满足用...
汽车场景化设计探索mp.weixin.qq.com/s/_lNjsNf6y5hwGglQQD03rg 互动触控屏 陈政(长安汽车全球设计总监)说:“智能无人驾驶最后整合出不同的使用场景和出行模式,带来设计整体的变化,这才是真正的趋势。”在未来,车内的交互环境逐渐由驾驶舱转变为日常生活的各个场景。与此同时,汽车也变得更加理解用户需求,明...
未来的汽车设计不再只是简单的技术拼凑和只有造型的设计,而是要从用户的角度去出发,用场景化的设计方法由内至外的运用设计思维平衡复杂的功能,来满足用户的使用需求和情感体验。社会的快节奏变化使得用户的生活状态在不断的发生变化,汽车已经嵌入到人们生活的各个场景里面,他们可能忙碌于工作,在出差的途中还要处理工作事...
波帆近期在日本进行长达十多天的用车调研,从关东的东京到关西的京都、大阪,在丰田汽车馆进行参观,在东京车展上逗留,印象极为深刻的就是日本的小型车,也就是他们当地称作的K-CAR进行了深度研究,因为政策原因,小型车在日本的销量巨大,几乎所有的车企都进行了K-CAR生产。