杨忠阳目前担任辽宁康尔星型材有限公司法定代表人,同时担任鞍山奥隆嘉塑窗型材有限公司监事,辽宁康尔星型材有限公司其他人员;二、杨忠阳投资情况:杨忠阳目前是辽宁康尔星型材有限公司直接控股股东,持股比例为100%;目前杨忠阳投资辽宁康尔星型材有限公司最终收益股份为100%;三、杨忠阳的商业合作伙伴:基于公开数据展示,杨忠阳与...
杨忠阳:汽车税改建议值得研究 今年全国两会,汽车界代表委员提了很多建议。其中,全国人大代表,长安汽车党委书记、董事长朱华荣关于我国主流燃油车消费税改革的建议,经媒体报道后引起关注。 朱华荣代表提出,将2.0L及以下排量的汽车消费税税率减半;将车辆购置税、汽车消费税合并,保留一个税种,并增加地方财政留成比例。在国内...
车企前期必须投入巨资研发和建设工厂,好不容易把车造出来了,还要通过各种测试验证,经受市场上消费者和各种场景的考验,可谓“烧钱又耗时”。在产销量没有达到盈亏平衡点前,往往还要经历长时间的亏损煎熬。成功的企业唯有通过技术创新和规模效应,跨越投入期与变现期的拐点,方能尽快盈利。即使发展到新能源时代,依然难跳出...
这也是当前加快发展新质生产力、着力推动高质量发展、实现从汽车大国迈向汽车强国的重要契机和内在要求。（经济日报记者 杨忠阳） 来源：经济日报
时值年中,各行业的“半年报”纷纷出炉,在今年上半年经济整体承压的大环境下,不确定因素增多,各行业都在过“紧日子”,但严峻形势中也不乏亮点,各行业的发展新动能在不断孕育中。本栏目将陆续梳理报道多个行业的上半年发展情况,同时对下半年发展趋势作出分析。今天刊发汽车行业的半年分析—— 今年上半年,我国汽车产销...
杨忠阳：汽车消费不存在降级之说 降价不等于降级。衡量汽车消费是升级还是降级，不仅要看价格的变化，还要看产品力的变化，以及消费观念和消费结构的变化。花更少的钱，可以买到同样配置的车，其实不是消费降级，而是隐性升级。由于物质生活水平的提升，增换购群体的扩大，以及消费理念的改变，这些年我国汽车市场消费总体...
杨忠阳：汽车比增量更重要的是提质 吉利汽车15.6万辆，长安汽车15.5万辆，蔚来汽车7225辆……今年1月份，无论是传统车企，还是造车新势力，交付量同比都实现大幅增长。中国汽车工业协会最新数据显示，刚刚过去的1月份，我国汽车产销量分别达到238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%，车市喜迎开门红。...
2023年4月28日凌晨5时51分,国内权威财经报刊《经济日报》重磅刊发《【忠阳车评】对上海车展的思考》。网站排序置顶前十! 除了对本届上海车展做出评价外,杨忠阳(武汉大学新闻学博士学位,现任经济日报产经部高级记者、汽车新闻主编)重点提及对“MINI”冰激凌事件的看法。
同意《经济日报》高级记者杨忠阳的预判:价格战何时会停止?最终取决于参与者的意愿。等到市场竞争格局确定,参与者认定价格战带来的收益已到极限,换不回更多份额,它们就会退出价格战。【汽车价格战还要打多久 - 原创 杨忠阳 @经济日报 2024年7月26日 09:21 北京】这些天,关于“宝马退出价格战”的消息持续发酵。虽然宝...
原标题:杨忠阳:自动驾驶发展之路不平坦 来源:经济日报 无人驾驶被誉为自动驾驶的星辰大海,但现阶段仍面临着法律法规不完善、长尾场景难解决、盈利模式不清晰等问题。通过高级辅助驾驶为用户创造价值,以尽快实现商业的闭环,或许是当下自动驾驶公司更为理性的选择。