该车采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,整体舒适性不错。 雅阁匹配无级变速(CVT)变速箱,最大功率为141KW,最大扭矩为260N.m,动力表现不错。 该车配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、车内氛围灯、发动机启停等配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。 这样一辆价格合适的车足以满足...
百公里油耗还能够低至5.7，总的来说，三大件方面的表现非常的合格。现在价格方面还从13万一路跌至9万多，入手很划算，对此你怎么看呢？第二款本田雅阁，现在这款车价格方面真的是跌的一塌糊涂，指导价169800到259800，综合优惠能够达到53000，入门级版本已经跌至12万多就能够拿下。思域跌到这个价格不稀奇，但...
雅阁匹配无级变速(CVT)变速箱,最大功率为141KW,最大扭矩为260N.m,动力表现不错。 雅阁后备厢空间不错,也能通过放倒后排座椅来扩展储物空间,日常使用已经足够了。此外,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、...
另外就是这辆丐版雅阁没有天窗,这对于讲面子的中级轿车来说,虽然确实是有一些人并不喜欢天窗,但是17万的中级轿车没有天窗好像也是很罕见了,再加上钢轮毂,这样的配置水平绝对是算得上国内中级轿车中的独一份了。
买个座椅套也就几百，其实主要就是放歌不太便，联蓝牙什么没有，加块屏最少两千。后面是没有空调出风口的，其实雅阁的空间朋友和轩逸对比，差距不是特别大。朋友说这车主要是配置低了点，相比轩逸高配的配置真是武装到了牙齿。其实在小编看来，两车主要差的是舒适性的配置和主动安全配置罢了。
新车还配备了容量为177kWh的锂离子电池，纯电动驱动下可提供82公里的续航里程。即使在馈电模式下，第11代雅阁PHEV的综合油耗也仅为4.88升，成为本田家族中最省油的B级车。如今，价格方面也有下调3万左右，最低价格为18.3万，确实比迈腾便宜很多。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。#本田# ...
8月29日，第十代雅阁锐·混动震撼上市，新车分为锐酷版、锐领版、锐智版、锐尊版共4个版本，市场指导价为19.98-25.98万元，享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策。作为第十代雅阁的混合动力车型，新车搭载第三代i-MMD混动系统，燃油经济性方面的表现非常出色。下面...
所以综上所述，我认为如果您预算不足，并且对动力要求不高，追求最便宜价格的话，那么230turbo版的雅阁确实是不错的选择，因为在外观、内饰部分，与高一级的260turbo车型基本完全一样。但是整体的性价比方面，我认为230turbo车型还是无法与260turbo车型相比，除了动力上的差异，如果再加上配置的区别，我认为260turbo...
接下来要推荐的是本田雅阁。这款车的价格近期也出现了大幅下滑,入门级版本的价格已经跌至12万多,相比指导价有着显著的优惠。 在B级车市场中,雅阁一直都有着很高的地位。现在价格如此优惠,相比其他同类车型如日产天籁等,无疑具有更高的性价比。 雅阁的外观设计采用了六边形进气格栅和熏黑处理,车身腰线流畅且犀利严肃...
并且由于使用了本田汽车最经典的油电混动系统,该车的平均油耗仅为6升左右,可以说与我们熟悉的传统家用紧凑级轿车,丰田卡罗拉本田思域等车型基本看齐,而且这台全新的混动版,本田雅阁的售价也十分接地气,基本与我们都很熟悉的丰田凯美瑞看齐,可以说拥有很强的市场竞争力。