昆河铁路（Kunming-Hekou Railway），简称昆河线，前身是滇越铁路滇段，是中国西南地区一条连接昆明与河口的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，是中国铁路网中唯一的窄轨铁路体系，线路大致呈南北走向。昆河铁路于1903年10月开工，于1910年4月1日竣工通车，时称滇越铁路滇段，于1958年改名昆河铁路，于...
云南米轨铁路,每一个车站都是一幅画卷,每一根钢轨都在诉说着昆铁人的坚守。顺着这条铁路,清风携岁月扑面而来,绘出一幅幅时光的印记。 芷村站 昆河线 K312 “芝兰生于深林,不以无人而不芳”,芷村因盛产芷兰花而得名,芷村站曾是云南米轨铁路上出名的“旱码头”。 落水洞...
大沙田站与小河口站均位于云南省弥勒市西二乡境内,两站相距17公里。 大沙田站和小河口站都是云南米轨铁路上的艰苦小站,前不挨村后不着店,平时除了上班的几个职工外,很少能见到其他人,只能看到四面环绕的崇山峻岭和日夜流淌的南盘江。 大沙田站 小河口站 驻...
中越铁路以百年米轨为基础，打通了中国与越南、柬埔寨、土库曼斯坦等国家的物流通道，在中国与中南半岛之间实现了循环运输。与云南山水相连的越南，如今的3100公里铁路中，有2200公里都是一米宽的“米轨”。这部分铁路，都是法国殖民越南期间修建的，刚好能和滇越铁路实现无缝对接。如果将轨道扩宽至标准轨1435毫米的...
白寨站位于云南省屏边苗族自治县境内，离车站不远的白寨大桥十分有名。白寨大桥原为钢架桥，1957年重建为石墩桥。波渡箐站 波渡箐站位于云南省红河州屏边县境内。车站凿山而建，四周荒无人烟，是云南米轨铁路沿线最艰苦的车站之一。据老一辈铁路工人说，波渡箐因地形地貌得名，该地处于两座高山间的深“箐”中，...
我国云南某些地区之间仍然有米轨相互连结，其中最主要的是法国人100多年前建造的滇越铁路，是西南地区的第一条铁路及中国第一条通车的国际铁路；其次是滇缅铁路。马来西亚南部米轨铁路数百公里。菲律宾北吕宋窄轨铁路。越南的钢轨宽度只有1000毫米，属于窄轨，通常被称为“米轨”。19世纪，法国人在曾经沦为其殖民地的...
徐家渡站位于云南省宜良县徐家渡村，车站至今已有百年历史。官家山站 在草官线上，有一个名叫官家山的车站。草官线从草坝站一路延伸，向南经雨过铺、仁和村、白沙冲，到达终点站官家山。如今的官家山站早已看不到火车的身影，但附近中小学门口的烧烤却远近闻名。原标题：《趣谈云南米轨铁路 | 站名中的“家”》
在云南红河州的建水，藏着一处网红景点，其实说是景点确实有点勉强，因为它是一条已运转百年的米轨小火车。这条米轨线路修建于百年前，出自于法国设计师之手，曾经是滇越跌路中的一段，如今滇越铁路已经淹没在历史长河中，仅留下了这段13公里长的铁路线和四座车站。由于沿途景色优美，因此这条铁路线也被誉为是...
滇越铁路是中国西南地区的第一条铁路,云南段于1904年开工,1910年竣工,为米轨铁路,被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。到今天已经经历了111年的风雨历程,见证了云南近百年来的历史。 滇越铁路云南段起于昆明北站,经昆明市官渡区、呈贡区、宜良县;玉溪市华宁县;红河州弥勒市、...