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若将悬挂系统简化为图中的几个部分,m代表着轮胎和前叉下半部的质量。由于这部分的质量位于弹簧以下,因此也称为簧下质量。 M则指弹簧以上的部分,包括悬挂系统上半部的结构和车身重量。这样简化的图示可以代表整个悬挂系统的作用,并常被用来讨论避震器的调校和反应。从悬挂反应的角度来看M/m质量比例,希望拉大M质量...
1、下摆臂俗称下悬挂。它的主要作用是用来支撑车身,减震器并且缓冲行驶中的振动,减震器对下悬挂能起到很好辅助作用; 2、减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套出色的悬挂系统,下摆臂胶套坏了换胶套,下摆臂球头坏了换下摆臂了,正常行驶下一般因行驶路面而定下摆臂寿命大约8w-25w公里; 3、悬架的导向和支撑,其变形...
下悬挂减震回弹行程长超控更好,上悬挂震动小舒适性好 作者回复过 9月前·重庆 0 分享 回复 展开4条回复 樂游劉 ⌒ ... 佛沙是上还是下 9月前·浙江 0 分享 回复 展开1条回复 一位不願意透露姓名的小p老濕 ... 老款22 350d 下悬吊 我感觉高速直线稳 ...
上期我们知道了汽车生产商为了材料成本,有的是用单片冲压式下摆臂,有两的是两块合焊下摆臂,但这类产品只出现在8万至11万多点的车上。但中高级车型,使用的最多却是铝制摆臂。图1 由 1 悬挂球头,2 穿心胶套,3大胶套组成,臂体却为铝材质,这是真正的能减轻车身重量。再加上铝材的韧性好,越来越多的高端车...
【太平洋汽车】下悬挂球头的作用是连接悬挂和平衡杆关节部位,在悬挂和平衡杆之间传递力。一旦前球头损坏,直接影响悬挂和平衡杆的正常工作。 后平衡杆球头作用: 1、连接悬挂和平衡杆关节部位,使汽车悬挂和平衡杆的力进行传递; 2、左右车轮的水平高度不同时会使杆身的扭转产生防倾阻力抑制车身滚动。
Dampers(避震器)在拉力赛车中,Dampers指的是避震器,也称为阻尼器。避震器是悬挂系统的重要组成部分,用于控制车轮的振动和减震,提高车辆的操控性能和稳定性。 拉力赛车需要在高速和复杂路况下行驶,因此对悬挂系统的性能和响应性要求非常高。Dampers通过吸收车轮的冲击和震动,使车身保持平稳,提高车辆的行驶稳定性和抓地力...
该车辆的区别是悬挂的位置不同。上悬吊是指前悬挂系统的弹簧和减震器位于车架上方,连接车架和车轮。这种设计可以提高车辆的稳定性和操控性,适合高速行驶和弯道驾驶。下悬吊是指前悬挂系统的弹簧和减震器位于车轮下方,连接车轮和车架。这种设计可以提高车辆的通过性和舒适性,适合在不平路面行驶。
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